مراسل وكالة أنباء شينخوا "شينخوا فيوبوينت"
في 25 مارس ، دخلت عملية إنقاذ تحطم طائرة ركاب تابعة لشركة الخطوط الجوية الصينية الشرقية اليوم الخامس.في المؤتمر الصحفي الخامس للمقر الوطني للاستجابة لحالات الطوارئ في حادث طيران الخطوط الجوية الشرقية الصينية "3.21" MU5735 الذي عقد في 25 ، تم الرد على العديد من القضايا الرئيسية ذات الاهتمام العام.
التركيز 1: كيف يسير البحث الثاني في الصندوق الأسود؟
ولم يتم العثور بعد على الصندوق الأسود الثاني، ويسعى موقع الإنقاذ إلى البحث.
التركيز 2: كم من الوقت يستغرق فك رموز الصندوق الأسود الأول؟
استنادا إلى التلف وجدول الإصلاح وتنزيل البيانات وتحليل البيانات.
التركيز 3: كم عدد الرفات التي تم اكتشافها حديثا في مكان الحادث؟
اعتبارا من الساعة 15 في 25 مايو ، تم العثور على بعض بقايا الجثث ، وتم العثور على 18 بصمة و 101 من الآثار وأخذها من مكان الحادث. فضلا عن علبة تروس المحرك وأجزاء معدات الهبوط الرئيسية للطائرة.
التركيز 4: كيف تتم المقارنة بين تحديد هوية الضحايا واختبار الحمض النووي؟
وشكل ما مجموعه 236 خبيرا وفنيا جنائيا 34 فريقا عاملا لإجراء تحقيقات وتفتيش للخصائص البيولوجية وآثار الأدلة المادية، وتحديد هوية الضحايا، واختبارات الحمض النووي.
التركيز 5: هل سبق للرحلة التي تحطمت أن أصدرت رمزا للطوارئ؟
وقال ليو شياو دونغ، رئيس قسم الدعاية في مجموعة الخطوط الجوية الصينية الشرقية، إن التواصل كان طبيعيا قبل اختفاء الرحلة ولم ينشر الطاقم أي رموز طوارئ.
التركيز 6: هل سيتم نشر معلومات قائمة الركاب؟
وفقا ليو شياودونغ ، فإن قوائم الركاب لجميع الرحلات الجوية هي معلومات خاصة يحميها القانون ولا تخضع للإفصاح الطوعي. "نعتقد أنه وفقا للممارسة المحلية والدولية ، فإن الكشف عن المعلومات من عدمه يجب أن يخضع للحاجة الملحة لتفتيش الركاب والاتصال بعائلاتهم".
التركيز 7: كيف يتم استقبال أفراد الأسرة؟
وتم ترتيب أماكن الإقامة لأفراد الأسرة، وأخذ عينات الحمض النووي، والمشورة النفسية، وكان الموظفون الطبيون على أهبة الاستعداد على مدار 24 ساعة في اليوم.
التركيز 8: متى سيقدم تقرير التحقيق الأولي؟
وفقا للوائح الطيران المدني الصينية ، يجب على إدارة الطيران المدني تقديم تقرير تحقيق أولي إلى منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) في غضون 30 يوما بعد الحادث.
